“無廢城市”建設迎来新進展

3月30日在中交第四航務工程局有限公司（簡稱中交四航局）投資建設的黃埔珠江村舊改項目首開區肥槽回填施工中，成功應用液態固化土技術，將1.2萬方工程渣土變廢為寶。這是該項技術首次在廣州應用，達到了源頭減廢、保障質量、減少渣土外運、節約資源以及節省工期的效果。

黃埔珠江村舊改項目位於廣州海絲城核心地帶，珠江前後航道交匯處，項目總開發用地面積約25萬㎡，總建築面積約90萬㎡，共包括15個地塊。該項目將打造富有海絲特色的高品質宜居社區，支撐廣州珠江沿岸高質量發展帶建設，助力海絲城向高品質城市功能中心的轉變。

目前，中交四航局黃埔珠江村舊改項目首開區已實現主體結構施工，正在對地下室外牆和基坑邊之間的肥槽進行回填。一般的肥槽回填大都採用回填土或分層夯實工藝，需要使用大型機械進行回填和夯實。由於該項目首開區肥槽空間狹小，寬度僅1～2米，深度達14.6米，回填區北側臨近河湧，沒有空間進行材料運輸及機械作業，回填難度極大。

中交四航局黃埔珠江村舊改項目通過多方案對比和實地調研，最終採用綠色環保新技術——“液態固化土技術”進行分段回填。該技術以工程開挖的渣土為主要原料，通過特定配比固化劑作用，形成可泵送、自密實的流態固化土。廢土“重生”後，土體在物理強度、水穩定性和抗滲性等方面都能得到極大的提升。

“固化土技術在道路工程、河流治理和淤泥處理的領域使用較多，此次是在廣州首次應用到肥槽回填。”廣東省工程勘察設計行業協會會長陳星介紹道。為提升技術應用效能，四航局黃埔珠江村舊改項目聯合廣東省工程勘察設計行業協會及項目土石方施工單位共同成立技術攻關小組，以推進液態固化土核心技術框架應用，優化配比及施工工序並建立成套施工技術為目標開展課題攻關。

設計最佳配合比是新技術順利實施的關鍵。“這就同和面一樣，外加劑多了，流動性差，成本高，少了則強度不夠，凝固太慢。”中交四航局珠江村舊改項目負責人（王盼說道。為保障工程質量，攻關小組取來基坑不同位置的原土，夜以繼日地開展分組對比實驗，進行分析數據和方案調整，成功找到了兼顧凝固時間、凝聚強度和成本之間的最佳配合比。同時，攻關小組還對渣土垃圾篩分裝置、細砂篩分裝置等進行了改進，進一步提高固化土質量。施工過程中，中交四航局項目團隊還整理總結了施工材料配比、施工工藝、質量檢測、成本效益等方面的經驗數據，建立了成套施工技術，為後續工程應用提供參考。

“液態固化土技術將工程渣土轉化為較為優質的建設材料，不僅能夠減少回填土的用量，節約資源，降低建設成本，還能解決傳統肥槽施工中普遍存在的好土難尋、回填難、工期長等問題，消除後期沈降隱患。”王盼介紹道。隨著項目第一段肥槽順利澆築完成，不僅回填和防滲難題得到解決，工程質量進度雙達標，還從源頭減少了棄土，產生良好的社會效益、生態效益和經濟效益。

目前我國固體廢物年產量超110億噸，其中，建築垃圾超20億噸。作為城市更新“國家隊”，中交四航局爭當貫徹綠色發展理念的“先行者”，通過技術創新與資源循環利用探索城中村改造的綠色發展路徑，推進建築垃圾“變廢為寶”。黃埔珠江村舊改項目率先引入液態固化土技術對工程渣土進行原位處理，構建污水回用系統，實現施工廢水原地“再就業”。作為中交集團在廣州市核心城區的首個城市更新項目，項目團隊將持續打造綠色環保新技術、新工藝的“試驗場”，推動城市生態文明建設，助力城市綠色低碳循環發展。