“十四五”規劃重大交通基礎設施重點建設項目取得新進展

隨著最後一根樁精准入位，由中交四航局承建的清花高速TJ9標項目571根樁基的施工任務全部完成，這也是清花高速花都段首個樁基全部完成的標段，接下來將正式轉入承台施工階段。

清花高速是廣東省“十四五”規劃重大交通基礎設施重點建設項目，也是《廣東省高速公路網規劃（2020 - 2035年）》中“第8縱清遠清新至珠海金灣”的重要組成部分，清花高速北起汕湛高速公路，南至西二環高速，設置匝道與炭步大道相接，途經廣州、清遠兩市七鎮一街，路線總長54公里，設計時速120公里/小時，為雙向8車道，設置12個互通立交（含兩處規劃預留），服務區和停車區各1處。第9標段主線全長約5.1公里，起點赤坭鎮橫沙五隊東北側法紀路，經水口村、河西村、平嶺頭村，終於炭步鎮塱頭村西南橫北大橋橋尾。

據中交四航局項目經理鄭攀介紹，項目的571根樁基，最大樁徑2米，大樁長65.5米，全線岩溶發育，見溶率高達90%，串珠狀溶洞最大高度達42米，樁基溶洞處理難度大。

項目在樁基施工中採用逐樁鑽探並結合管波、跨孔彈性波等物理探測方法探明地下岩溶發育情況，制定“一樁一方案”；採用“預注漿+單層鋼護筒”、群樁方案、旋轉群樁角度和注漿人造持力層等方案，提高成孔效率，降低塌孔風險，成孔後採用成孔檢測儀測定關鍵指標，確保成樁質量。現場施工地形極為複雜，林地、農保地縱橫交錯，且部分區域生態脆弱，環境保護要求極高，給施工帶來極大挑戰。面對困境，項目團隊積極創新突破。建設過程中，項目團隊秉持綠色施工理念，最大限度減少對周邊生態的影響，通過優化線路設計，避讓生態敏感區，並積極開展施工期的生態修復工作。憑借這些舉措，項目不僅順利推進，還在工程質量、施工效率和綠色環保等方面樹立了行業標桿，為後續類似工程的建設提供了寶貴經驗 。

由於施工場地受管線、地質條件複雜等制約。面對困難，中交四航局項目團隊積極協調各方資源，精心組織施工，成功攻克90%高見溶率地質難題，同步完成10千伏及110千伏高壓線路遷改，中低壓燃氣保護等管線問題，並且在施工過程榮獲清花管理處的樁基“標桿工程”榮譽。

目前，項目已進入收尾階段，橋梁樁基及下部結構全部完工，全線路基進入預壓沈降期，預計2025年7月完成全部路基交驗及箱梁安裝，10月總體完工交驗。

項目部進場以來，積極參與屬地的公益事業，為當地修建便民道路、改善水利設施，助力鄉村發展；施工過程中高度重視環境保護，採用環保材料、合理規劃施工方案，將對生態的影響降到最低，獲得了赤坭鎮及炭步鎮屬地人員的一致認可。

清花高速建成後，將極大提升交通運輸效率，緩解現有交通壓力，為民眾出行帶來更多便利，進一步促進區域融合。中交四航局項目經理鄭攀表示，項目部全體成員將繼續秉持嚴謹的工作態度與專業的施工技術，在後續施工中攻堅克難，全力以赴推進項目建設，確保項目按時、高質量交付，為粵港澳大灣區交通一體化高質量發展貢獻力量 。