2024年度中國水運建設行業協會科學技術獎揭曉

2024年度中國水運建設行業協會科學技術獎近日揭曉，由中交四航工程研究院有限公司主持研發形成的项目成果“排水固結法理論與成套技術研究及應用”榮獲科學技術獎特等獎，標誌著其在水運建設科研領域實現重大突破，技術實力躍上新台階。

中國水運建設行業協會科學技術獎旨在表彰全國水運建設領域在科學研究、技術創新與開發、科技成果推廣應用和實現高新技術產業化等方面取得成果或做出貢獻的個人和組織，一般設置一、二、三等獎項。此次中交四航研究院被授予特等獎，表明其“排水固結法理論與成套技術研究及應用”在水運建設領域科學技術活動中，取得了特別重大的技術創新，有力推動了水運建設科學技術進步，並創造了良好的經濟社會效益，這是中交四航研究院時隔4年在地基處理領域再次獲得該項獎項。

近年來，隨著國民經濟的快速發展，建設用地的需求也隨之急速攀升，使得重大工程與工業設施不可避免選址在軟土地基之上。軟土就如同顫顫巍巍的豆腐塊，含水量極大，輕輕一捏仿佛就能滲出水分來；壓縮性奇高，稍微施壓，就會扁塌變形；強度極低，經不起什麼折騰；透水性還差，如同裹上了一層密不透風的保鮮膜，水難以滲透出去。在國內外的工程領域，面對這樣的“豆腐塊”地基，通常會採用排水固結法來進行“改造加固”。隨著工程建設量日益增大，軟土地基處理的難度愈發棘手，規模也日益龐大，就好比要處理的“豆腐塊”越來越多、越來越難擺弄。與此同時，社會各界對軟弱地基處理工程的品質、工期以及環保等方面的要求，卻如同不斷上緊的發條，相應地越發嚴苛起來。

中交四航研究院科研團隊自上世紀90年代起就深耕軟弱地基處理領域，為解傳統排水固結法難題，科研團隊以理論研究為先導，借助現場與室內試驗、技術開發等手段，在實地調研基礎上結合重大工程需求研發攻關，構建出具有重大應用價值的固結滲流理論及其三大技術體系、二十項核心成果，開發出排水固結法理論與成套技術，有力突破了傳統技術瓶頸，形成的系列環保創新工藝能夠縮短軟基固結時間，保障軟基加固品質，節約戰略資源，研究成果經中國水運建設行業協會評價達國際領先水準。

廣州南沙港便是一代代中交四航研究院岩土團隊成員，不忘初心，在軟基處理技術研究中持續奮鬥的成功典範。位於粵港澳大灣區幾何中心的廣州南沙港，作為連接珠江三角兩岸城市群的樞紐性節點，如今已成為單個港口貨物吞吐量排全球前12位的大港。但在项目建設初期，“千畝浮泥漫海邊，浮雲作帳水相連”，是其真實的寫照。“場地到處是水，人都站不住，怎麼辦？地基無法處理，將直接影響到南沙港能否按期開港。”業主一臉愁眉苦眼，“按照以往方法，採取自然晾曬兩年以上，待可承載人機設備、鋪設土工竹筋和中粗砂等工作墊層後，再按傳統工法進行加固。但工期長，無法按時完成工程節點。”面對問題和挑戰，以董志良為首的第一代中交四航研究院岩土團隊迎難而上。他帶領研究院岩土技術團隊，紮根於現場，白天走遍工地的每一處，確保工程品質，晚上整理數據，以指導施工方案。在豐富的軟基處理技術經驗的基礎上，科研結合現場，創造性提出了無砂墊層真空預壓技術，突破了國內外現行標準規範對水準排水系統必須採用中粗砂的限制，由此形成的“淺表層軟基快速加固”成套技術，解決了快速加固超軟弱土的難題，讓南沙港這塊“稀泥湯”成為地面建築堅實的基礎。

董志良說：“我們不僅要不斷持續開展軟基處理理論研究、技術迭代，以適應時代的要求，還要不斷從國家戰略和工程需要出發，開展不同的地基處理技術研究。我們的路才會越走越寬。”在後續的工程實踐中，以張功新、陳平山為代表的一代又一代的中交四航研究院岩土技術團隊，秉承著“把科研寫在大地”的精神，始終走產、學、研結合的道路，科技成果緊貼市場需求，積極主動推進科技成果直接轉化為生產力，實現了“滄海變成蒼田”的奇跡。

三十多年來，中交四航研究院持續發力節能環保型大面積陸域形成軟土地基處理、水下深厚軟土地基處理、珊瑚砂等特殊土地基處理等領域的應用基礎研究與關鍵核心技術攻關，依託國家級、省部級科技創新平台，承擔了數十項國家級、省部級以及重大工程建設科研攻關项目。截至目前，中交四航研究院在地基處理領域研究成果豐富，已獲國家授權專利80餘項，主、參編出版專著8部，發表學術論文100餘篇，成果納入多部國家、行業和地方標準。研究成果已成功應用推廣於國內外數百項軟基處理工程，涉及加固面積達到數百平方公里，環境生態效益顯著。在企業內部培養了一批專業技術骨的同時，聯合高校培養了一批具有理論功底和工程實踐經驗的碩、博士，有力推動了我國地基基礎工程的科學技術進步。