保障國家能源安全 賦能港口能級躍升

3月30日凌晨，隨著“四航南海”號半潛駁將重約2500噸的巨型混凝土沈箱精准落位，汕頭港廣澳港區三期工程首件沉箱成功安裝。就在10天前，“四航南海”號半潛駁將寧德核電廠5、6號機組海工工程最後一件沈箱成功運抵寧德福鼎施工水域。在國家能源安全保障與港口樞紐建設上，中交四航局雙戰雙勝，接連交出亮眼答卷。

“四航南海”號半潛駁是中交四航局船機裝備體系中的精銳重器，它具備強大的重型構件運輸與半潛作業能力，載重量5500噸，是近海長距離拖運、複雜海域沉箱安裝的核心裝備，可靈活適配不同噸位、型號沉箱的裝駁、運輸、下潛定位等高強度作業需求，從容應對各類複雜海工施工場景，曾服務於廣東南沙三期碼頭項目、廣州新沙港項目。

在高強度連續作業中，中交四航局船舶管理團隊統籌“四航南海”號航線與轉場，提前開展船舶關鍵系統檢修，確保設備處於最佳狀態，同時，配備經驗豐富的持證人員，從容應對複雜海況，實現寧德、廣澳項目無縫銜接。正是這套“硬核裝備+精細管理”的組合拳，讓“四航南海”號在雙線作業中始終穩定輸出，成為兩大項目順利推進的關鍵支撐。

汕頭港廣澳港區三期工程，是國家“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃中的102項重大工程之一，也是廣東省港口規劃建設的重點項目。項目建成後，將持續強化廣澳港區粵東核心港區地位，打造汕頭臨港經濟區建設的核心引擎，助力區域經濟高質量發展。中交四航局主要負責汕頭港廣澳港區三期工程首標段突堤碼頭Ⅰ階段附屬設施施工。

此次安裝的首件沉箱體積達1028.8立方米、重約2521噸，是“水域變陸地”的關鍵一環，由“四航南海”號半潛駁和“粵工拖46”拖輪組成拖運編隊，運抵安裝現場。

“沉箱是非流線型的長方體，在水中的浮運與拖帶控制難度極高，同時，安裝也受潮汐影響，精度很難控制。”中交四航局項目相關負責人尹建介紹道。為確保首件沉箱精准落位，項目團隊長期開展水文觀測，精准鎖定最優潮汐窗口期，並採用GPS、多波束全覆蓋掃測復核等手段，嚴控施工精度。在海事、交通部門跨區域協作聯動機制護航下，項目團隊成功克服遠程拖帶、複雜海況和定位精度要求高等難題，順利實現首件沉箱安裝精准落位、一次成功。

寧德核電廠5、6號機組海工工程，是項目核心配套基礎設施，主要涵蓋防波堤、取排水系統等關鍵結構，建設質量與施工精度直接關係核電站的安全運行與海域防護能力。

自2025年5月起，“四航南海”號半潛駁便投身該項目的沉箱運輸安裝作業。沉箱從福建福清江陰港裝駁，經152海裡近海拖帶，跨越廣闊海域，抵達寧德福鼎施工水域。沉箱共涉及6個型號、總計13件，單體重量在1249噸至3906噸之間，是防波堤及取排水系統的核心海工構築物。這些“巨無霸”沉箱如同海上長城的基石，每一件的精准落位都關乎整個核電工程的安全根基。

“狹窄水域必須精准把握潮水時機完成作業，開放外海則受風浪影響顯著，安裝期間恰逢季風季節，作業窗口期較短。”項目沉箱安裝負責人曹亞成介紹，涉及狹窄水域與開放水域兩種截然不同的環境，建設團隊針對不同工況分別制定應對方案。

狹窄水域受潮汐制約，沉箱進出必須精准卡准高平潮，錯過窗口即面臨擱淺風險。建設團隊針對六種沈箱型號研發組合式吊具，減少設備更換耗時，同時借助專業潮汐數據與氣象軟件鎖定最佳時段，實現快速施工、安全退出，在有限的潮水窗口內高效完成作業。

針對開放外海季風與湧浪，建設團隊將每個環節控制到精益求精，以小時計算，準確把握風浪與潮差規律，同時做實安裝前準備，統籌“四航南海”與“四航奮進”號聯合作業，確保吊裝安全與沈箱穩定。

潮起海天闊，揚帆正當時。未來，中交四航局將繼續發揮海工領域優勢，以一流裝備、一流技術、一流管理，勇擔國家重點工程建設使命，在深藍海域書寫更多高質量發展的精彩篇章。