廣東獅子洋通道迎來新進展 完善粵港澳大灣區綜合交通體系

由中交第四航務工程局有限公司參建的廣東獅子洋通道近日項目再傳捷報：T15合同段順利完成第1000榀預製箱梁澆築。該關鍵節點的實現，標誌著項目預製生產取得關鍵性進展，為後續土建標預製梁架設、橋面系施工及線路貫通提供了有力保障。

作為粵港澳大灣區綜合交通體系的關鍵控制性工程，獅子洋通道承載著優化跨江通道佈局、提升區域交通承載能力、促進城市群協同發展的戰略使命。項目建成後，將有效分擔跨江交通流量，進一步完善珠江口東西兩岸高速公路網結構，為灣區城市群要素流動與經濟融合注入新的活力。

據中交四航局獅子洋通道T15合同段項目負責人楊雙弟介紹，T15合同段承擔著1942片箱梁、7619片鋼混組合梁橋面板以及1946片CA-RPC橋面板的預製任務。本次澆築完成的梁片為獅子洋通道虎門港互通主線橋上層右幅30#-5簡支梁，梁長28.01米、寬2.60米、梁高1.6米，每片梁採用C50混凝土35立方米連續澆築3小時，整個過程品質可控、工序高效。自2023年進場以來，項目團隊緊扣“穩進提質、降本增效”的總體目標，圍繞預製生產主戰場，持續推進組織優化、品質提升與數智賦能。在生產推進過程中，項目創新應用多項先進技術，確保生產效率和品質指標雙提升。例如，採用多類型預製梁固定臺座標准化生產技術集成，通過可調臺座和範本調節塊，實現不同梁長的小箱梁共用臺座，減少範本投入，提高生產效率。同時，引入適應不同梁長後張法預應力小箱梁波紋管定位工藝和高精度鋼筋胎架，確保鋼筋間距和混凝土保護層合格率100%，有效避免人為誤差。針對箱梁內模防上浮問題，創新採取上壓下拉組合措施和反壓杆，精准控制混凝土澆築厚度，提高結構尺寸精度。此外，項目建立了華南地區首條鋼混組合梁橋面板智能化生產線，集中央控制系統、布料系統和智能蒸養系統於一體，實現橋面板批量化生產。生產線工效達12片/天，預計通過優化可提升至20片/天，生產效率提高67%，並通過AI自動識別和溫濕度即時監測，確保混凝土養護品質和外觀指標合格率100%。

為進一步提升產能效率，項目實施“節點倒排、日周滾動、掛圖作戰”的計畫機制，形成高效協同節奏；堅持“一榀一複盤、一工序一清單”，構建品質問題閉環治理體系；上線拌和品質線上監測與自動計量系統，顯著提升混凝土均勻性和構件內實度。這些創新措施不僅確保了預製產品品質穩定，還實現了產能穩步增長，累計完成1000榀箱梁澆築任務，平均工效高效可控。
在安全和資訊化管理上，項目也取得顯著成效。通過可視化安全智能監管記錄儀和門式起重機安全監控管理系統，實現即時監控和預警，減少安全風險；同時，構建智能製造中樞系統，融合BIM模型和MES+ERP模式，實現生產調度、品質溯源和資源協同，推動項目向數位化精益建造模式轉型。

隨著關鍵節點有序兌現，獅子洋通道正穩步邁向高質量建成通車目標。楊雙弟表示：“站在千榀箱梁澆築完成的新起點，我們也清醒地認識到，後續任務依然繁重複雜。我們將以節點牽引為抓手，進一步強化過程控制與數據化管理，優化工序銜接與資源配置，穩安全、提品質、搶進度、控風險，在確保安全品質的前提下全力推進施工進度。”