西部陸海新通道‘氫走廊’建設迎來全新產業園

近日，由中交第四航務工程局有限公司（簡稱“中交四航局”）投資建設運營的西南地區標準最高、溫區最齊全的溫控食品加工配送基地——中交冷鏈（重慶）智慧產業園項目二期主體結構順利封頂，標誌著項目正式進入二次結構施工及裝修階段。

中交冷鏈（重慶）智慧產業園項目毗鄰西部陸海新通道、中歐班列的源發地、起始站和主樞紐，臨近重慶鐵路口岸和鐵路綜合保稅區，位於“四向齊發”國際通道體系的區位格局。項目規劃建設應急食品保障儲備基地、食品加工及中央廚房、冷庫供配中心、交易中心、常溫配送中心及配套用房等。項目二期佔地103畝，總建築面積約7.13萬平方米，規劃建設內容包括1棟多溫區物流中心、1棟常溫區物流中心，1棟倒班宿舍等，計劃於2025年12月30日建成。

“中交冷鏈（重慶）智慧產業園項目是西南地區首個超低溫庫綠色智慧冷鏈項目，也是重慶市重點工程、重慶國際物流樞紐園區重大項目。”中交四航局冷鏈事業部總經理安兆峰介紹道，“該項目為中交集團冷鏈物流、公路民航等物流倉儲業務在重慶乃至西南地區的重要佈局，項目建成後，將進一步加快區域三產融合發展，助力重慶市沙坪壩區國家骨幹冷鏈物流基地建設，推動成渝經濟一體化發展邁向新階段。”

自開工以來，中交四航局項目團隊始終嚴守安全質量關，以高質量、零事故完成各項施工任務，順利實現項目一期按期開園的既定目標，得到市、區級相關部門的高度認可和肯定，項目一期於2025年4月獲評重慶市建築行業建設工程結構施工質量最高獎——三峽杯優質結構工程獎。

“項目主體結構施工工期緊，現場承台基礎數量多達1801根，多樁承台基礎高度達1.6米，數量佔比高達80%，在同類型施工情況中較罕見，同時，預計土方開挖深度達4米以上，工程量大。”中交四航局重慶冷鏈項目總承包部負責人趙友軍介紹。

面對施工挑戰，中交四航局項目團隊迎難而上，積極研討施工方案，在確保建設質量的前提下，對承台施工標高進行設計優化，將其施工標高降低2米至其下方所在的承台結構板底標高，土方開挖深度減少到2米以內，相較於原來標高高度，施工更具穩定性，保障了施工安全及施工效率，進一步節省工期時間，為後續施工奠定基礎。針對主體結構施工期間土方開挖施工量大，項目施工場地有限的制約因素，中交四航局項目團隊通過合理設置臨時道路，規劃土方運輸點並採用“隨挖隨填”施工方式，提高開挖的土方利用率，大幅度節約成本的同時極大提高了建設效率。

施工期間，主要建築單體7號樓、8號樓面積大，建築面積從22530平方米跨度到38931平方米，如按原定的按部澆築方案施工，則施工難度較大、施工工期長，為提高澆築效率，中交四航局項目團隊優化施工工序，先在後澆帶範圍中預留多個塊狀澆築空間，以便高效完成整體澆築，同時，利用整體澆築硬化時間，通過二次澆築完成對預留空間的澆築，相較於原施工方案減少了一個月工期，為項目節點的順利完成提供了有力保障。

中交四航局項目團隊堅持技術更新，積極引入“四新”技術，充分利用BIM技術進行精細化設計和管理，針對室外雨水管道、污水管道、檢查井、10千伏電纜、智能化外電、雨水收集池等隱蔽工程，通過施工進度可視化、複雜地形處理等手段，結合單體結構基礎、地面基礎設施及使用觀感進行管網綜合優化排布，輸出室外管網單專業圖紙、綜合佈置圖及複雜節點斷面圖。將BIM模型與施工進度計劃相結合，及時發現施工過程中的潛在衝突和問題，實現了設計、施工和運維的全過程數字化管理，為後續施工提供了有力支持。

針對高支模危大工程，中交四航局項目團隊採用高支模自動監測系統，實時監測模板支架的鋼管承受的壓力，以及支護架體的竪向位移和傾斜角度變化趨勢數據，通過數據變化分析模板支護情況，同時對澆築過程進行整體模擬，為項目安全施工提供了有力的保障措施。同時，定期組織項目部及分包單位相關管理人員開展施工技術專題培訓，及時淘汰落後施工工藝、設備和材料，確保項目工程技術符合施工要求。

中交四航局項目團隊在主體結構施工過程中，針對項目地處居民區、物流園區及屬地政府辦公地核心區，臨近中西歐班列始發點等地理環境因素，充分考慮施工對周邊環境的影響，著力加強安全環保施工管理，以“快、准、狠、穩”四字訣為抓手，多措並舉築牢安全生產防線。中交四航局重慶冷鏈項目總承包部黨支部負責人王映龍介紹：“我們認真編制安全文明施工方案和揚塵控制方案，規範施工圍擋和大門標準化，設置車輛清洗裝置、揚塵自動監測儀、霧炮機及自動噴淋裝置，並做好裸土覆蓋，有效減少揚塵和噪音污染，高效實現項目全過程‘零事故、零傷害、零容忍’、建造綠色化的安全文明目標。”通過一系列舉措，項目安全環保管理工作獲得屬地政府的認可，連續兩年榮獲“重慶市建築施工揚塵控制示範工地”榮譽稱號，並獲評2024年度“重慶市建築安全文明工地”、重慶市“二星級智慧工地”榮譽稱號。

中交四航（重慶）供應鏈管理有限公司總經理陳庚表示：“產業園深度融入西部陸海新通道‘氫走廊’建設，通過氫能重卡與海運聯運模式，推動冷鏈物流綠色升級；同時，依託成渝雙城經濟圈主軸線區位，助力成渝冷鏈及生鮮市場高效聯動，形成‘冷倉+市場’運營模式，為成渝地區區域供應鏈穩定提供‘中交方案’。”目前，項目招商工作正穩步推進，項目園區已有包括蒙牛乳業等20余家不同類型的優質企業入駐，投產率近50%，成熟達產後年產值將超百億，稅收貢獻超5000萬元，同時創造超過3000個工作崗位。