“一帶一路”共建綠色智慧港口

11月14日晚，由中遠海運集團控股和投資開發，中國港灣-中交四航局聯合體承建的秘魯錢凱多功能港口新一期項目正式開港並試運營。作為中國和秘魯共建“一帶一路”合作項目，項目包括多用途碼頭、集裝箱碼頭及基建設施。該項目是拉美地區智能化程度最高的“智慧港”，建成後可大幅縮短秘魯到亞洲的直航時間，將成為拉美地區新的樞紐港和太平洋門戶港。

2021年，作為“一帶一路”建設主力軍和排頭兵的中交四航局同中國港灣以聯合體形式，承建秘魯錢凱多功能港口新一期項目。項目主要建設內容包括4個碼頭泊位、主次防波堤、道路、堆場和綜合辦公區等，設計年吞吐能力初期為集裝箱100萬標準箱、散雜貨600萬噸、汽車16萬輛。。

始終牢記習近平總書記“共建發展、繁榮之路”的殷殷囑託，中國港灣-中交四航局聯合體秘魯錢凱港項目團隊積極踐行建設綠色港口、智慧港口的使命，帶著最先進、最成熟的港口建設技術和管理技術來到錢凱，高標準、嚴要求，全力推進施工生產，相繼克服了長週期波、地震、強湧浪等不利條件，通過一千多個日夜的努力，成功將防波堤和碼頭屹立在水面上，讓一棟棟生產和辦公建築拔地而起，最終優質、高效確保秘魯錢凱港如期建成，為推進秘魯交通基礎設施建設、推動中拉關係進入平等、互利、創新、開放、惠民新時代作出貢獻。

作為港口建設國家隊，四航局擁有70多年的築港經驗及專業的技術團隊，具備港口與航道工程施工總承包特級資質，累計承建了我國華南地區90%以上的港口碼頭，並參與到斯里蘭卡可倫坡港口城、卡塔爾多哈新港等一批“一帶一路”重點水工工程建設中，在一系列“急難險重新”的專用碼頭和特色水工建設任務中，勇挑重擔、走在前列。

2021年，中交四航局積極回應“一帶一路”倡議參與秘魯錢凱港項目建設。和其他港口不同，秘魯錢凱港施工海域地處環太平洋地震帶，加之全年受超長週期波和強湧浪作用影響，極端海況下浪高達4米。風急浪高且無遮蔽的施工環境，給碼頭沉樁施工帶來了嚴峻挑戰。

“如果用打樁船進行沉樁，船舶在海浪的衝擊下作業風險大，且難以實現精確定位和穩定施打，加之全年施工窗口期只有70天，採用傳統方案難以在規定的工期內完成沉樁任務。”項目總工吳浩介紹道。

“如果能讓海面作業像陸地施工那樣……對！”面對新挑戰，時任項目執行經理謝小明帶領項目團隊，在四航局和公司技術專家的指導下，積極開展技術攻關。經過不計其數的論證和實驗，最終成功研發出海上“打樁神器”——全球首套高智能化超大型自移動式打樁平台。

該平台由24個主要功能部件和超過10000個零件組成，配置有氣舉反迴圈鑽機、振動錘、液壓衝擊錘、400噸履帶式起重機、發電機組等大型設備，可完成海上鋼管樁施打的施工工序，並且底盤配備有步履式行走機構，可通過伸縮油缸進行行走，不僅能實現“零油污”、“零污染”的預期目標，保護施工海域水質和生物健康的同時，還能實現沉樁作業全季節、全時段施工，沉樁施工3天7根，直接將效率提高近4.7倍。很快，這一智能、高效、安全、綠色的“中國方案”，以實際成效得到了業主及當地社會的廣泛認可。

“水轉陸”的施工思路打開，那麼，鋼管樁運輸是否也可以利用上已完工的樁基鋪設軌道進行呢？技術團隊繼續投入新一輪的攻關，並提出“遙控式”設計理念。團隊自主研發的“運樁神器”——遙控式軌道運樁小車，就此誕生。工程師們為小車量身定制自動化控制系統，能有效克服惡劣海況對沉樁施工的影響，確保施工安全的同時，也大大提升施工效率，保證施工品質。“打造優質工程，這是我們一直追求的建設目標。我們帶著中國的先進港口技術和港口建設方案，研發出可遠程遙控的裝配式小型拋石船、無填料振沖工藝等一批新裝備、新技術，努力為加快推進秘魯的港口技術發展貢獻中國智慧。”項目經理劉軒源自豪地說道。從高處遠眺，秘魯錢凱港海域碧波蕩漾，海灘上海鳥、海豚、海豹和秘魯企鵝等稀有物種時而棲息，毗鄰的錢凱濕地綠意盎然，水鳥翩躚而至，一優美的畫卷正徐徐鋪開，而這，正是中交建設者三年多與各方攜手，努力守護的成果。

項目毗鄰的錢凱濕地是重要的鳥類棲息地，周邊海域是海豹、企鵝等海洋動物的家園。如何既能高效推進項目施工建設，又守護好生態環境，成為工程師們從進場開始便高度重視的課題。將海洋和濕地生態保護作為工作重點，項目團隊努力把綠色發展理念貫穿工程的每個環節：研發智能移動打樁平臺，避免海水上湧造成污染，並減少項目非工程結構鋼材料投入；引入新的振沖工藝處理地基，有效控制雜訊和粉塵污染，將工期縮短近一半時間；推進廢水迴圈利用，降低耗水量超25%；聘請當地的生物、環保專家，組建專業的環保團隊，成立動物救助辦公室，常態化做好海洋和濕地生態保護工作；委託第三方權威機構開展水質、雜訊和鳥類種群等監測，及時掌握生態環境狀況……

此外，項目團隊還積極開展“世界濕地日”、“世界海洋日”等環保節日主題活動，配合當地市政廳、海事局、社區等對周邊濕地環境進行維護，設置環保標誌、標牌；邀請當地民眾及學生群體共同瞭解、學習、保護當地濕地生態。一系列舉措下來，錢凱港濕地環境不僅沒有受到影響，如今還成為了當地人競相打卡的“網紅”點。“中國人來到這裏，用實際行動保護著美麗的錢凱。”當地海事局局長古斯塔沃曾高度讚揚中交建設者的辛勤付出。

不僅要守護好錢凱港濕地的生態環境，項目團隊還積極做好當地瀕危動物的保護工作。2022年年初，南太平洋島國湯加火山爆發，引發太平洋附近的海嘯波浪，致使秘魯沿海海域的一艘船舶在卸載原油過程中發生洩漏，而原油洩漏點距離項目施工區域僅30餘公里。

自開工建設以來，項目積極開展動物援救工作，發現並救助受困秘魯企鵝2只、海豹7只以及多種飛禽和海洋生物。“建設過程中，我們始終堅持‘人與自然和諧共生’理念，全力以赴實現‘讓海水更清、天空更藍、動物更親、錢凱更美’的綠色工程建設目標。”時任項目副經理喬明回憶道。

以實際行動履行社會承諾，項目團隊始終積極參與當地社區事務，持續助力當地民生基礎設施建設。2023年3月中旬，受熱帶氣旋影響，秘魯全國大範圍發生暴雨和洪澇災害。受上游強降雨影響，本應在枯水期的錢凱河河水突然暴漲，部分河堤被沖毀，這對泛美公路的路基和橋樑造成嚴重威脅。

了解汛情後，項目團隊立即與當地政府聯繫，組成40餘人的抗洪搶險突擊隊火速奔赴抗洪一線。“我們第一時間同錢凱市政廳聯繫，並利用無人機航拍，快速掌握周邊汛情，迅速確定設備進場路線和河堤維修加固方案。”時任項目總工程師趙劉群說。經過近30個小時的奮戰，突擊隊調動石料運輸90車次，共完成1000多立方米護面大塊石的拋填施工，以及長120米的河堤加固任務，充分保障了河岸外側的農作物以及公共交通道路的安全。

為預防突發狀況，項目部還安排人員留守現場巡邏。經過兩天的緊密巡邏和細緻查看，堤壩成功抵擋洪水衝擊。“中國企業不僅為我們修建了碼頭，還積極履行社會責任，用實際行動展示著企業的責任與擔當。”錢凱市政廳公共運輸部負責人希爾達對項目團隊的援助行動，表示高度讚賞。

此外，團隊還專門成立社區事務部門，主導完成多項社區公共工程建設，包括社區危房修復400餘戶，社區擋土牆建設500米，社區電器維修500餘項，社區幼稚園修繕等；同時，開展社區公益醫療、社區慰問、濕地保護、動物救助、沙灘清理、心理諮詢、兒童教育等公益活動，與當地社區居民建立了深厚的友誼。

在推進秘魯交通基礎設施建設“硬聯通”的同時，中交建設團隊十分注重實現與當地人民的“心聯通”。“授人以魚不如授人以漁”,擁有先進的技術和管理經驗，項目團隊通過專項技能人才培養、“導師帶徒”等，致力於為屬地培養出一批具有競爭力的、國際化交通基建專業人才。

2021大學畢業的Leandro，就是其中的一員。大學畢業，Leandro便加入到錢凱港項目團隊，剛入職的他，對工程建設管理工作還是“0基礎”。根據Leandro的專業，項目部貼心地為他分配了中國導師。“三年來，我的導師毫無保留地將自己的專業技術傳授給我，在他的支持和幫助下，我了解到許多課本裏沒有接觸過的築港知識，職業技能也得到提升。”如今，Leandro已成為一個百人團隊的負責人。

“從零經驗到專業化”，150餘名屬地管理人員正經曆著這場美麗蛻變。項目大量招聘秘魯當地員工參與項目建設，通過創辦“印加講堂”、“錢凱港工程學院”等培訓平臺，構建專業人才培養機制，累計為當地提供超過3000個就業崗位，並安排經驗豐富的中方員工擔任秘魯員工導師，全心向秘魯員工提供培訓和幫助。2024年，在秘魯勞動與就業促進部組織的第一屆勞動博覽會中，中國港灣-中交四航局聯合體秘魯錢凱港項目團隊獲特別貢獻獎。“我們始終堅持人才培養為先，通過多元方式，努力為當地培養出一批專業素質過硬的港口建設人才。”項目副經理劉哲說道。

攜手前行，共赴未來。一千多個日日夜夜，兩千多名中交建設者在錢凱港灣畔，留下了最珍貴的青春剪影，用智慧和汗水澆灌著共建“一帶一路”倡議在秘魯開出的友誼之花，彙聚起共用繁榮發展之路的璀璨榮光。