廣東清花高速9標項目完成預製梁架設任務

近日，由中交第四航務工程局有限公司（簡稱“中交四航局”）承建的清花高速9標項目在全線率先完成預製梁架設任務。這一關鍵節點的突破，標誌著項目主體工程取得了決定性進展，為後續橋面系施工和全線貫通奠定了堅實的基礎。

清花高速是廣東省“十四五”規劃重大交通基礎設施重點建設項目，北起汕湛高速公路，南至西二環高速，設置匝道與炭步大道相接，途經廣州、清遠兩市七鎮一街，路線總長54公里，設計時速120公里，雙向8車道，設置12個互通立交（含兩處規劃預留），服務區和停車區各1處。項目建成後，對加強廣州、清遠和佛山三個城市間的聯絡，推進廣清一體化發展，完善廣東省高速公路路網結構及大灣區建設規劃具有重要價值。

中交四航局承建的清花高第9標段路線起點位於赤坭鎮，終點位於炭步鎮，路線總長5.1公里，橋隧比44%，共需架設1184片預製梁。自進場起，中交四航局清花高速9標項目團隊便確立了“高標準起步、高效率推進、高質量建設”的管理理念，面對複雜的施工環境、遍布縱深的管線、繁重的生產任務以及颱風雨季、高溫等不利因素，堅持以技術為先導，反復優化施工組織設計，打破了傳統流水線作業的思維定式，採用“分階段、多作業面並行”的施工模式，根據橋梁分布和涉路施工等因素，動態調整架設順序，確保梁片運得順、架得准。

清花高速9標路段需要穿越農田和農保地，橋梁分布分散，且涉及多處跨路施工，運梁通道長、安全風險高。“為在跨越現有市政公路施工時，最大限度減少對地方交通的干擾，我們制定了詳細的專項施工與交通組織方案，多次組織演練，成功利用車流較少的時段，安全高效地完成了跨路梁板架設。”中交四航局清花高速9標項目現場施工負責人鄭攀介紹道。此外，面對架空線路的複雜挑戰，中交四航局項目部積極與管線單位溝通，優化方案並配合施工巡線，採用架空線路臨時落地保護，在不影響管線的情況下，確保每一片梁安穩通過、順利架設。

長橋臥波，貫通在望。如今，中交四航局清花高速9標段的建設重心已全面轉向橋面系、路面及附屬工程的施工，各項工作正緊鑼密鼓、有條不紊地展開。“預製梁架設的完成為我們搶出了寶貴的時間，但後續任務依然艱巨。我們將乘勢而上，保持大乾快上的勁頭，全力衝刺後續工程節點，確保清花高速按期優質建成通車。”鄭攀堅定地表示。